【簡介：】1:350的瓦良格航媽就不到一米，1:400更小，那航媽上的飛機都不到4厘米可以想象的到1:400有多小了，客機也許大一點也就10多厘米吧。
模型比例 比例大小，1/72和1/100哪個大，怎么看大

1:350的瓦良格航媽就不到一米，1:400更小，那航媽上的飛機都不到4厘米可以想象的到1:400有多小了，客機也許大一點也就10多厘米吧。

模型比例 比例大小，1/72和1/100哪個大，怎么看大小

一般1:72的在飛機模型上比較多一點，大小自然是1:72體積大（對于同一個原型），方法的話1：？？，？？數值越小體積越大

怎么考雙發(fā)飛機駕照？

1、考飛機駕駛證的流程：考取飛機駕照需要過三關：體檢、理論知識和實際飛行。理論考試和實際飛行是同步進行的，按照規(guī)定，實際飛行考試最少要完成40小時以上的飛行時間，由專門進行培訓的教官來對學員考評。

2、學理論。在上飛機之前，通常會有60小時的理論學習課程。主要課程包括：航空理論(空氣動力學、導航、發(fā)動機原理等)、航空氣象、人的因素(飛行對人生理和心理的影響)、陸空對話及航空英語等。課程結束后，將有近一個月的復習時間，然后由民航總局對學員進行統(tǒng)一的PPL地面理論考試，只有通過了理論考試才有資格進行下一步的飛行學習。

3、練飛行。飛行實踐課程總共有48小時，其中包括5小時的模擬機訓練、31小時的教練帶飛訓練、10小時的單獨飛行訓練和2小時的考試。

4、模擬機演練。這個階段主要是熟悉機艙環(huán)境、儀表以及操縱，為實飛做準備。模擬機就像一個仿真的大型電子游戲機，正前方是三面環(huán)繞的超大屏幕，模擬飛行中的主視野，操作面板與實際飛機完全相同，操縱起來比電子游戲復雜得多，也好玩得多。不過模擬訓練可不是鬧著玩的，每一次失誤就意味著實飛中的險情，所以一定要認真體會操縱儀器的細節(jié)。

5、教練帶飛。實飛的第一階段，必須由教練帶飛，主要訓練學員對基本動作的熟悉，最終要把每個動作的標準執(zhí)行訓練成本能反應。訓練內容將包括起飛準備工作、起飛、著陸、轉彎、爬升、下降等。這一階段主要訓練強化學員對駕駛感的熟悉和駕駛基本技能的掌握，以適應下一階段的單獨飛行。而在每一階段結束后都會有民航總局的階段性檢查，在任一階段檢查通過前，是不能進入下一個階段學習的。

6、本場單飛。獨立駕駛飛機隨時可能碰到各種突發(fā)狀況，因此只了解常規(guī)的駕機動作是不夠的。除此之外，學員還將訓練處理臨時狀況的機動動作，包括大坡度轉彎、失速、慢速飛行、繞點飛行、緊急迫降程序等。經過這一系列的訓練，學員將可以熟練地在航校機場的空域中駕馭飛機了。

7、轉場單飛。在本場單飛之后，是由教練帶飛的轉場單飛訓練（即從一個機場飛到另一個機場）。在這部分訓練學員中將學習到很多非常重要的導航技巧，比如說迎面遇見另一架飛機是如何應對溝通。

8、拿（駕）執(zhí)照。最后階段將以單飛為主，除訓練單獨的轉場飛行外，也要鞏固所有學過的飛行技巧，最后在接受校方的階段性檢查后，學員將參加由民航總局組織的PPL實飛考試。如果考試通過，就可以拿到夢寐以求的私人飛行駕駛（駕）執(zhí)照了。