【簡介：】它不一定每天都是那一架，但是你說的這種航班號末尾相鄰的航班又是往返航班的通常都是同一架飛機，他其實就是成都去了拉薩，去了之后它得回來啊，于是他搖身一變，成了回程航班。這要

它不一定每天都是那一架，但是你說的這種航班號末尾相鄰的航班又是往返航班的通常都是同一架飛機，他其實就是成都去了拉薩，去了之后它得回來啊，于是他搖身一變，成了回程航班。這要是空飛回來還不虧死了。有時候可能不是同一架，但是這種情況非常少，除非是飛機出現一些機械故障或者什么問題，那會臨時做出變動，航空公司一般會推遲起飛時間，如果一時半會修不好那可能會調一架別的飛機代替他值飛本次航班。

成都天府臨空經濟區(qū)建設方案獲批

成都發(fā)布”微信公眾號消息，日前，四川省人民政府批復同意《成都天府臨空經濟區(qū)建設方案》，要求成都天府臨空經濟區(qū)以“港產城人”四位一體融合發(fā)展為目標，以臨空制造業(yè)和臨空服務業(yè)協(xié)調發(fā)展為重點，以全面對外開放和體制機制創(chuàng)新為突破，全力打造臨空經濟區(qū)新樣板，努力建設內陸對外開放合作新引擎。
成都天府臨空經濟區(qū)核心區(qū)將構建“一核四區(qū)”空間發(fā)展格局。其中“一核”即成都天府國際機場，規(guī)劃面積20.85平方公里，將加快機場客貨運設施建設，不斷提升機場運營能力和服務品質，全面拓展機場輻射范圍。
“四區(qū)”中的航空物流與口岸貿易區(qū)和科技創(chuàng)新與成果轉化區(qū)位于成都東部新區(qū)。航空物流與口岸貿易區(qū)將重點布局航空保稅物流、跨境電子商務、進境指定口岸、航空口岸貿易、航空維修服務等產業(yè)，加快對空側資源的最大程度利用，預留機場未來建設拓展區(qū)域。科技創(chuàng)新與成果轉化區(qū)將重點布局技術研發(fā)、產業(yè)孵化、航空科教、國際醫(yī)療服務等，加快打造成為高端人才聚集區(qū)和創(chuàng)新成果源發(fā)區(qū)。